Dans cet article
- Road (anciennement Road B.V.) gère la plateforme e-flux by Road, qui connecte plus de 500 000 points de charge en Europe via un système d’itinérance ouvert
- Le tarif moyen constaté sur une borne de recharge Road en courant alternatif se situe entre 0,30 et 0,50 € par kWh, avec des variations selon l’opérateur local et la puissance délivrée
- Les prélèvements bancaires au nom de Road B.V. correspondent aux sessions de recharge effectuées via l’application e-flux ou un badge RFID compatible
- L’application mobile e-flux by Road permet de localiser, démarrer et payer une session de recharge sur l’ensemble du réseau partenaire sans abonnement obligatoire
- Pour une installation domestique compatible avec le réseau Road, comptez entre 1 200 et 2 500 € pose comprise pour une borne 7,4 kW à 22 kW en monophasé ou triphasé
- La plateforme Road est compatible avec les protocoles OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1, ce qui garantit l’interopérabilité avec la plupart des bornes du marché
Sommaire
- Qu’est-ce que Road et la plateforme e-flux
- Comment fonctionne une borne de recharge Road
- Tarifs des bornes de recharge Road en 2026
- L’application mobile e-flux by Road
- Comprendre les prélèvements Road B.V. sur votre relevé bancaire
- Comparatif Road avec les autres réseaux de recharge
- Installer une borne compatible Road chez soi
- Conseils pour optimiser vos sessions de recharge Road
Qu’est-ce que Road et la plateforme e-flux
Fondée aux Pays-Bas, la société Road B.V. a développé la solution e-flux by Road, un écosystème modulaire qui permet aux opérateurs de bornes de connecter leurs infrastructures à un réseau d’itinérance continental.
Concrètement, Road ne fabrique pas de bornes. L’entreprise fournit le logiciel, la connectivité et le système de paiement qui relient des centaines de milliers de points de charge à travers l’Europe. En 2026, le réseau e-flux by Road dépasse les 500 000 points de charge accessibles dans plus de 30 pays, grâce à des accords d’itinérance (roaming) avec des partenaires comme Gireve, la plateforme française d’interopérabilité pour la recharge des véhicules électriques.
Ce qui distingue Road des fabricants comme Autel, c’est justement cette approche logicielle. La borne physique peut être de n’importe quelle marque compatible OCPP (Open Charge Point Protocol). Road se charge de la couche numérique : identification du conducteur, démarrage de la session, comptage de l’énergie, facturation. Pour un électricien comme moi, c’est un avantage considérable lors de l’installation, car je peux recommander le matériel le plus adapté au chantier tout en garantissant la compatibilité avec le réseau Road.
Voir aussi Consommation d’une climatisation pour 100 m² : calcul et facture annuelle
Comment fonctionne une borne de recharge Road
Le fonctionnement d’une borne de recharge Road repose sur trois piliers : la communication, l’identification et la facturation.
La communication entre la borne et le serveur s’effectue via le protocole OCPP, dans sa version 1.6 ou 2.0.1. La borne envoie en temps réel les données de la session (puissance délivrée, durée, état de la charge) vers la plateforme e-flux. Cette liaison utilise une connexion 4G ou filaire selon l’installation.
L’identification du conducteur se fait de plusieurs manières :
- Par l’application mobile e-flux by Road (QR code ou démarrage à distance)
- Par un badge RFID compatible avec le réseau e-flux
- Par paiement direct par carte bancaire sur les bornes équipées d’un terminal de paiement
- Par un badge d’itinérance d’un opérateur partenaire (Chargemap, Freshmile, Eni, etc.)
La facturation est gérée intégralement par la plateforme. L’opérateur de la borne fixe librement ses tarifs via le tableau de bord e-flux. Le conducteur reçoit un récapitulatif détaillé après chaque session : énergie consommée en kWh, durée de connexion, coût total. C’est transparent et conforme aux exigences de la réglementation française sur les infrastructures de recharge.
Tarifs des bornes de recharge Road en 2026
La question du prix revient sur chaque chantier. Je dois être clair : Road ne fixe pas un tarif unique. Chaque opérateur de borne définit sa propre grille tarifaire via la plateforme e-flux.
| Type de borne | Puissance | Tarif au kWh (fourchette) | Frais de session éventuels |
|---|---|---|---|
| Borne AC normale | 3,7 à 7,4 kW | 0,30 à 0,40 € | 0 à 1,00 € |
| Borne AC accélérée | 11 à 22 kW | 0,35 à 0,50 € | 0 à 1,50 € |
| Borne DC rapide | 50 kW | 0,45 à 0,65 € | 0 à 2,00 € |
| Borne DC ultra-rapide | 150 à 350 kW | 0,55 à 0,79 € | 0 à 2,00 € |
Certains opérateurs ajoutent des frais de stationnement à la minute au-delà d’un certain temps de connexion, généralement après que la batterie a atteint 80 %. Ce mécanisme vise à libérer la borne plus rapidement. Comptez entre 0,05 et 0,15 € par minute sur les stations les plus fréquentées.
En comparaison, la recharge à domicile sur une borne que j’installe revient entre 0,15 et 0,22 € le kWh en heures creuses selon votre contrat EDF. Le calcul est simple : sur 15 000 km par an, vous économisez entre 300 et 600 € en chargeant principalement chez vous.
Les tarifs pratiqués sur les bornes accessibles via e-flux chez Intermarché ou sur les parkings de centres commerciaux sont souvent parmi les plus compétitifs en courant alternatif. Les bornes rapides d’autoroute restent les plus chères, quel que soit le réseau.
L’application mobile e-flux by Road
L’application e-flux by Road est le point d’entrée principal pour utiliser le réseau. Disponible sur iOS et Android, elle concentre toutes les fonctionnalités nécessaires au quotidien.
Localisation des bornes : la carte interactive affiche les bornes disponibles en temps réel, avec leur puissance, leur tarif et leur état (libre, occupée, hors service). La couverture est particulièrement dense dans les grandes agglomérations. En Isère, je retrouve la quasi-totalité des bornes publiques de Grenoble, du Voironnais et du Nord-Isère sur l’application.
Démarrage de la session : il suffit de scanner le QR code affiché sur la borne ou de sélectionner le point de charge sur la carte. L’application déclenche le déverrouillage du connecteur et lance le comptage. Pas besoin de badge physique, même si un badge RFID e-flux peut être commandé pour ceux qui préfèrent une solution sans smartphone.
Suivi en temps réel : pendant la charge, l’écran affiche la puissance instantanée, l’énergie déjà délivrée et le coût en cours. Vous pouvez interrompre la session à tout moment depuis l’application.
Historique et facturation : chaque session est archivée avec un détail complet. Les factures sont téléchargeables au format PDF, ce qui est pratique pour les professionnels qui récupèrent la TVA sur leurs frais de déplacement. Le paiement s’effectue par carte bancaire enregistrée dans l’application, avec un prélèvement consolidé mensuel ou par session selon le paramétrage choisi.
Voir aussi Consommation électrique d’un lave-vaisselle : coût réel par cycle
Comprendre les prélèvements Road B.V. sur votre relevé bancaire
C’est une question que je reçois au moins deux fois par mois : « J’ai un prélèvement Road B.V. sur mon compte, c’est quoi ? ». Je comprends l’inquiétude, surtout quand le libellé ne mentionne ni « recharge » ni « électrique ».
Pas de panique. Road B.V. est simplement la raison sociale de l’entreprise néerlandaise qui opère la plateforme e-flux. Quand vous rechargez votre véhicule sur une borne connectée au réseau e-flux, le paiement est traité par Road B.V., même si la borne appartient à un opérateur local totalement différent. C’est exactement le même principe que lorsque vous payez un trajet Uber et que le prélèvement apparaît au nom de « Uber BV » plutôt qu’au nom du chauffeur.
Voici comment vérifier que le prélèvement est légitime :
- Ouvrez l’application e-flux by Road et consultez votre historique de sessions
- Comparez la date et le montant du prélèvement avec vos sessions enregistrées
- Si le montant ne correspond à aucune session, contactez le support e-flux via l’application (rubrique « Aide »)
- En dernier recours, vous pouvez contester le prélèvement auprès de votre banque dans un délai de 13 mois
Certains conducteurs sont surpris par des prélèvements groupés. C’est normal : la plateforme peut regrouper plusieurs petites sessions en un seul débit pour réduire les frais bancaires. Le détail est toujours disponible dans l’application.
Comparatif Road avec les autres réseaux de recharge
| Critère | Road / e-flux | Chargemap | Eni Plenitude | Ionity |
|---|---|---|---|---|
| Points de charge en Europe | 500 000+ | 450 000+ | Réseau propre + itinérance | 3 500+ (propres) |
| Tarif AC moyen (kWh) | 0,30 à 0,50 € | 0,35 à 0,55 € | 0,39 à 0,49 € | Non applicable |
| Tarif DC rapide moyen (kWh) | 0,45 à 0,79 € | 0,50 à 0,79 € | 0,49 à 0,69 € | 0,39 à 0,69 € |
| Abonnement obligatoire | Non | Non (option Pass) | Non | Non (option Passport) |
| Badge RFID | Oui (commandable) | Oui (Chargemap Pass) | Non | Non |
| Protocole borne | OCPP 1.6 / 2.0.1 | Multi-protocole | Propriétaire + OCPP | Propriétaire |
| Solution pour opérateurs | Oui (plateforme complète) | Non | Non | Non |
Le principal atout de Road réside dans sa double casquette : c’est à la fois un fournisseur de services de mobilité (pour les conducteurs) et un fournisseur de plateforme (pour les opérateurs de bornes). Cette position lui confère un réseau très étendu, car chaque nouvel opérateur qui choisit e-flux ajoute automatiquement ses bornes au réseau accessible par les conducteurs.
En revanche, Road ne possède aucune borne en propre. C’est une différence majeure avec Ionity, qui investit massivement dans ses propres stations ultra-rapides sur les axes autoroutiers, ou avec Eni Plenitude, qui déploie un réseau de bornes sur ses stations-service. Pour le conducteur, cela signifie que la qualité de l’expérience sur une borne « Road » dépend entièrement de l’opérateur local et du matériel installé.
Installer une borne compatible Road chez soi
Voici ce qu’il faut savoir.
Le choix de la borne : n’importe quelle borne certifiée OCPP 1.6 ou supérieur peut être connectée à la plateforme e-flux by Road. Parmi les marques que j’installe régulièrement et qui fonctionnent parfaitement avec Road : Alfen Eve Single, Easee Home, Wallbox Pulsar Plus, ou encore les modèles Autel MaxiCharger. Le critère essentiel est la compatibilité OCPP native, pas un protocole propriétaire qu’il faudrait adapter.
Le raccordement électrique : c’est là que mon métier prend tout son sens. Une borne 7,4 kW monophasée nécessite un circuit dédié en câble 3G6 mm² protégé par un disjoncteur 40 A et un différentiel de type A ou F selon le modèle. Pour une borne 22 kW triphasée, on passe en câble 5G6 mm² avec un disjoncteur 32 A tétrapolaire. Dans les deux cas, la norme NF C 15-100 impose un circuit dédié depuis le tableau électrique, sans aucun autre appareil sur la ligne.
| Configuration | Puissance | Fourchette de prix TTC |
|---|---|---|
| Borne murale monophasée, câblage court (moins de 10 m) | 7,4 kW | 1 200 à 1 600 € |
| Borne murale monophasée, câblage long (10 à 25 m) | 7,4 kW | 1 500 à 2 000 € |
| Borne murale triphasée, câblage court | 11 à 22 kW | 1 800 à 2 500 € |
| Borne sur pied (parking extérieur), câblage enterré | 7,4 à 22 kW | 2 200 à 3 500 € |
Ces tarifs incluent la mise en service et la configuration de la borne sur la plateforme e-flux. La connexion à Road est ensuite gérée par l’opérateur (vous, en tant que propriétaire de la borne, ou un prestataire de services de recharge). Les frais de plateforme e-flux pour les opérateurs sont généralement de l’ordre de quelques centimes par session ou un abonnement mensuel selon le volume.
N’oubliez pas que l’installation d’une borne IRVE par un électricien qualifié ouvre droit à un crédit d’impôt de 500 € (montant 2026) pour les particuliers. Cette aide s’applique quelle que soit la marque de la borne, à condition que l’installateur soit certifié IRVE. C’est mon cas depuis 2019, et je fournis systématiquement l’attestation de conformité nécessaire, conformément aux exigences décrites sur le site service-public.fr concernant les aides à l’installation de bornes de recharge.
Conseils pour optimiser vos sessions de recharge Road
Après avoir installé des centaines de bornes et accompagné autant de conducteurs dans leurs premiers mois d’utilisation, voici les recommandations que je partage systématiquement.
Privilégiez la recharge à domicile pour le quotidien. Même avec les tarifs les plus bas du réseau Road, la recharge domestique en heures creuses reste 40 à 60 % moins chère. Utilisez le réseau public pour les trajets longue distance ou les dépannages ponctuels. Pour bien suivre votre consommation sur le compteur Linky, consultez régulièrement les données de votre espace client Enedis.
Rechargez entre 20 et 80 % de batterie. Au-delà de 80 %, la vitesse de charge chute drastiquement sur toutes les technologies lithium-ion actuelles. Sur une borne rapide DC à 50 kW, passer de 80 à 100 % peut prendre autant de temps que de passer de 10 à 80 %. En plus, certaines bornes Road facturent le temps de connexion au-delà de 80 %, ce qui double la facture pour un gain d’autonomie marginal.
Comparez les tarifs avant de brancher. L’application e-flux affiche le tarif de chaque borne avant le démarrage. Deux bornes distantes de 200 mètres peuvent avoir des tarifs très différents selon leur opérateur. Prenez 30 secondes pour comparer : sur une session de 30 kWh, un écart de 0,10 €/kWh représente déjà 3 € d’économie.
Vérifiez la compatibilité de votre badge. Le réseau Road fonctionne en itinérance avec de nombreux opérateurs, mais tous les badges ne sont pas acceptés partout. Si vous voyagez régulièrement, avoir un badge e-flux en complément de votre badge habituel (Chargemap, Freshmile) vous assure une couverture maximale.
Surveillez l’état de la borne sur l’application avant de vous déplacer. Les bornes affichées comme « disponibles » le sont en temps réel. Si une borne apparaît « hors service », ne tentez pas votre chance en espérant qu’elle remarche. Choisissez plutôt une alternative à proximité. C’est un réflexe qui évite bien des déconvenues, surtout en zone rurale où les bornes sont plus espacées.
Enfin, pour les propriétaires de bornes connectées à Road qui souhaitent optimiser leur installation électrique globale, je recommande de vérifier régulièrement le bon fonctionnement des fusibles du tableau électrique et de s’assurer que la puissance souscrite auprès du fournisseur d’énergie est adaptée. Un délesteur intelligent peut éviter les disjonctions en répartissant la charge entre la borne et les autres appareils du foyer.
À retenir
- Avant de choisir un badge, vérifiez que le réseau e-flux by Road couvre bien les bornes que vous utilisez le plus souvent via la carte interactive de l’application
- Les prélèvements au nom de Road B.V. sur votre relevé bancaire correspondent à vos sessions de recharge ; comparez-les systématiquement avec l’historique de l’application
- Pour installer une borne domestique compatible Road, exigez un installateur certifié IRVE et une borne supportant le protocole OCPP 1.6 minimum
- Combinez recharge à domicile (0,15 à 0,22 €/kWh en heures creuses) et recharge publique Road pour réduire votre budget mobilité de 40 à 60 % par rapport au tout-public
- Le crédit d’impôt de 500 € est accessible à tout particulier faisant installer une borne par un professionnel qualifié IRVE, quelle que soit la marque choisie
Questions fréquentes
Qu’est-ce que Road B.V. sur mon relevé bancaire ?
Road B.V. est la société néerlandaise qui opère la plateforme de recharge e-flux. Lorsque vous rechargez votre véhicule électrique sur une borne connectée au réseau e-flux by Road, le paiement est traité par Road B.V., d’où l’apparition de ce nom sur votre relevé. Vous pouvez vérifier la correspondance entre le montant prélevé et vos sessions dans l’historique de l’application e-flux.
Combien coûte une recharge sur une borne Road ?
Le tarif varie selon l’opérateur de la borne et la puissance délivrée. En courant alternatif (3,7 à 22 kW), comptez entre 0,30 et 0,50 € par kWh. En courant continu rapide (50 kW et plus), le tarif monte entre 0,45 et 0,79 € par kWh. Certaines bornes ajoutent des frais de session fixes (1 à 2 €) ou des frais de stationnement à la minute au-delà de 80 % de charge.
L’application e-flux by Road est-elle gratuite ?
Oui, l’application est gratuite et ne nécessite aucun abonnement. Vous ne payez que l’énergie consommée lors de vos sessions de recharge. Un badge RFID physique peut être commandé en option pour quelques euros, ce qui permet de démarrer une session sans smartphone.
Peut-on installer une borne Road chez soi ?
Road ne fabrique pas de bornes, mais toute borne compatible avec le protocole OCPP 1.6 ou 2.0.1 peut être connectée à la plateforme e-flux. Un électricien certifié IRVE réalise l’installation électrique et la mise en service. Le coût total se situe entre 1 200 et 3 500 € selon la puissance et la longueur du câblage. L’installation ouvre droit à un crédit d’impôt de 500 € pour les particuliers.
Quelle est la différence entre Road et e-flux ?
e-flux est le nom commercial de la plateforme de recharge développée par Road B.V. Les deux termes désignent le même écosystème. Road est la société mère, e-flux est le produit. Quand vous voyez une borne estampillée e-flux ou un prélèvement Road B.V., c’est le même acteur. La marque complète est « e-flux by Road ».
Le badge e-flux fonctionne-t-il sur toutes les bornes en France ?
Le badge e-flux fonctionne sur l’ensemble des bornes connectées au réseau Road et à ses partenaires d’itinérance (Gireve, Hubject). En France, cela couvre une très grande majorité des bornes publiques. Toutefois, certaines bornes privées ou celles d’opérateurs sans accord d’itinérance peuvent ne pas accepter le badge. L’application e-flux permet de vérifier la compatibilité avant de se déplacer.
Laurent Vidal est artisan électricien indépendant en Isère depuis 2003. Il intervient sur la rénovation électrique, la mise aux normes et les bornes de recharge, et tient son carnet technique en ligne.
Sources
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